A principios del año 2005 entró en vigor la Orden Circular 18/2004 en la que se establecían unos criterios de empleo de los sistemas para protección de los motociclistas.

 En la mencionada Orden  Circular se establecen los  requisitos que cualquier nuevo  sistema para protección de  motociclistas tiene que  satisfacer si se quiere instalar  en la carretera. Estos  requisitos mínimos suponen, en  la práctica, la comprobación  de  que el sistema  (entendiendo  por tal el conjunto de una determinada barrera de seguridad y algún elemento complementario específicamente diseñado para los motociclistas) supera unos ensayos de impacto a escala real, tanto con vehículos (según la norma UNE-EN 1317) como con maniquíes simuladores de motociclistas (según la norma UNE 135900).

Dos empresas han desarrollado nuevos sistemas para protección  de motociclistas de tipo continuo y han solicitado su inclusión en el Catálogo de sistemas de contención. tras comprobarse que estos dos sistemas satisfacen los ensayos  de impacto necesarios  y que se pueden aplicar a la Red de Carreteras del Estado,la Dirección General de Carreteras ha resuelto favorablemente sobre su inclusión en el Catálogo.

De este modo, hay tres sistemas para protección de motociclistas que actualmente se pueden emplear en la Red de Carreteras del Estado. Son los que se relacionan a continuación:

•  BMSNA2/120b » barrera metálica simple para la protección de motociclistas desarrollada por la Dirección General de Carreteras.Al no ser objeto de patente, la fabricación y/o comercialización es libre.
  Este sistema tiene un nivel I* de severidad frente al impacto de motociclistas.



• BMSNA4/120c » barrera metálica simple para la protección de motociclistas "SPM-ES4", incluida en el Catálogo de sistemas de contención a solicitud de la empresa HIASA.
  Este sistema tiene un nivel I* de severidad frente al impacto de motociclistas.



• BMSNA4/120d » barrera metálica simple para la protección de motociclistas "BASYC", incluida en el Catálogo de sistemas de contención a solicitud de la empresa Protección de sistemas Basyc
  Este sistema de tiene un nivel II de severidad frente al impacto de motociclistas.

(*) El nivel de severidad I proporciona mayor nivel de seguridad que el nivel II